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「亚游集团提现多久到账」详细横评!预算25万之内上路,看重操控!锐际/昂科威/皓影怎么选

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发布时间:2020-01-09 12:30:25
来源:匿名

「亚游集团提现多久到账」详细横评!预算25万之内上路,看重操控!锐际/昂科威/皓影怎么选

亚游集团提现多久到账,文/磊磊

对于手握20万元预算的消费者来说,中端品牌suv往往是他们的英雄所见略同。硬朗霸气的形象、足够丰饶的内饰、具备优势的动力都足以让他们成为消费者们的心中所好。

福特锐际

外形层面,锐际整体设计延续了福特式的动感,但对于具体细节的打磨精进,为它增添了颇多精致。整体设计语言自然精致,车身姿态更为低趴,且具备明显的扩张感。

内饰层面,锐际在材质和做工上花了不少功夫,中控台风格布局简洁明了,更多运用了旋钮式换挡、全系标配12.3英寸触控屏,并可与福特派人机交互系统互联。

空间及乘坐层面,锐际前后排的座椅都非常柔软,尤其是后排,犹如一排沙发。驾驶席座椅虽然软,但支撑性还不错,没有那种陷进去的感觉。对于一辆紧凑型suv来说,后排空间中规中矩,并没有太多惊喜。后备箱空间对于一辆紧凑型suv来说是相当合格的,地板很平,内部形状也很规整,摆放行李物品什么的会比较方便。

动力层面,锐界全系标配一款最大功率248马力的2.0t涡轮增压发动机,匹配一款8at自动变速箱,并全系标配四驱系统。

操控层面,较强的车身刚性,为底盘调校预留了更大的空间。锐际不需要用硬邦邦的悬架来展示自己的运动天性,它的底盘表现得更有韧性。通过轻微的颠簸路面时,它能实现足够清爽、通透的“抹平”,为车内乘员提供不错的舒适感。而在激烈驾驶中,它也会显露出一台福特应有的峥嵘,转向精准、底盘扎实、车身反应灵动。

外形层面,就第一眼印象来说,昂科威比较符合中国人热衷并喜好的那种大气。车身比例所构成的敦实,让昂科威实现了较为抓眼的第一印象。而丰满中略带紧绷的车身流线,也向外释放出较为浓烈的威严。

内饰层面,这无疑是别克软装公司的主场,舒展大气的整体线条与风格设定,为这套内饰豪华感的叙述,构建出一个相当不错的基调。而大面积软塑、皮革、缝线等高档元素的堆叠排布,也在感官层面,让这套内饰的豪华属性言之有物。

空间层面,中型大五座suv的产品定位,让它有了不错的空间余地,去妥帖照顾好进入车内的每一个人,较为平坦的中央地台与宽大厚实、极富包裹感的座椅排布,更实现了舒适度层面的甜美加成。

动力层面,它装配的那套2.0t+9at动力总成,的确可称曼妙,260马力输出的狂暴配合9at变速箱所调制出的顺滑,足以为驾驶者带了充分的满足。况且绝大多数地区优惠后22万多的实际成交价,对于一台豪华属性浓郁的四驱大五座suv来说,也未见怎样明显的不妥。

就我第一印象来说,出自广汽本田的皓影,确实有着相当多独创、专属的设计元素。贯穿式银色前格栅、羽翼式led大灯,都显露出皓影面向年轻市场的型格。而大尺寸中网及梯形下进气格栅,也散发出一些黑暗骑士的魅惑。

来到侧面,基于姊妹车的特质,皓影整体观感与东风本田cr-v较为一致,虽不算年轻,虽不很新鲜,但却足够好看,c柱后方飞扬式窗线也修饰出相当强俯冲感。车尾处的设计,则是皓影车型外观最为精华的妙处,尾门处折纸风格的中央渐变,刻画出皓影尾部较为明晰的肌肉线条。“电吹风形”尾灯组风格犀利流畅,延伸至尾窗下方的灯带,也加持出足够错落的层次。硕大的金属色本田logo,也创造出一个不错的视觉重心。

进入车内,皓影则不具备外形所展示的富有新意,整体与cr-v较为相似。平心而论,这套内饰的设计语言不算十分新鲜,但放在2019年的今天却也毫无老旧,依旧有着偏向时尚的整体观感。

扶手箱前方堪称硕大的储物空间与混动车型专属的按键式换挡机构,也是相当不错的亮点。材质层面,皓影也足够考究,中控台上/中部均被软性材质包裹,不论视觉或是触觉层面的传达,都有着不错的细腻。

事关年轻人所看重的科技配备,皓影的推荐车款则有着偏向时尚的“双七组合”。7英寸全液晶仪表与7英寸中央车机的配搭具备不错科技感。但车机系统仅支持苹果carplay,不支持安卓互联。同时较为工业风的ui界面,也与皓影年轻动感的外在形象略有脱节。

乘坐空间层面,皓影确实不负本田“空间大师”的名头。头部、腿部空间宽裕,不论实际空间或是视觉观感均十分宽敞开扬。后车门接近90度的开启角度,也是皓影出色家用属性的又一标志。这个设计为日常上下车和儿童座椅的安装,提供了充分的便利。

支持4/6放倒的后排椅背和较低的地台高度,为大件行李装运创造了足够的便捷。座椅层面,cr-v椅形宽大,座椅填充物舒适柔软,整体乘坐感受接近家中的皮质大沙发。

就本田家最为看家的动力表现来说,推荐车款搭载一台2.0l阿特金森自然吸气发动机,匹配本田看家本领般的i-mmd混合动力系统。系统最大功率215马力,2.0l发动机最大功率为146马力,峰值扭矩175牛•米;电机最大输出功率为135千瓦,峰值扭矩则为315牛•米。值得一提的是,皓影车型上所搭载的这套第三代i-mmd双电机混合动力系统相比cr-v车型所搭载的第二代系统在内燃机热效率范围、燃油经济性层面均有提升。

就行驶中实际感受来说,低中速域时的皓影就是一台纯电驱动的增程式电动车,动力的奔涌及爆发有着电动车标志性的凌厉直接,毫无迟疑,应对城区、通行,足称抢道小王子级别。中高速巡航区间,则由2.0l自然吸气内燃机直接驱动,整体加速能力还算够用,但高速行驶下的再加速能力相比2.0t傍身的探岳,确实要弱上那么一些。

而开起来,皓影方向盘手感轻盈,加上可变转向比系统的加持,整体操控轻松且得心应手。底盘设定完全偏向舒适,但也能够有质感、有层次地处理好路面的各种颠簸。快速驶过减速带时,悬挂只一次回弹,便能回复之前的安稳。快速过弯时,车辆也能保持不错的稳健。同时,混动系统的加持,也极大程度改善了本田车系噪音过大的缺点。

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